1．质量等级选择

　　目前一代油、二代油已基本被三、四代油取代，铁路机车用油情况比较清晰。强化系数不大于80的机车，如：东风ND2、北京型NY7、东方红ND4、东风4等，均可使用三代油，不在此范围内的更高强度、更大功率的柴油机车应选用四代油。国产铁路内燃机车油适用的柴油机强化系数和机车类型如下表。

表——铁路内燃机车柴油机机油的选择

品种	适用的柴油强化系数	适用的内燃机车型号
1号内燃机车增压柴油机油	小于60	东风、北京、东方红、ND2
内燃机车三代油	70～90	东风4、北京、ND4
内燃机车四代油	大于90	ND4、ND5

　　要求延长油过滤器寿命的增压内燃机车，可选用具有分散性的二代油(相当于CC级柴油机油)，如东风4、东方红、北京和ND4型等增压内燃机车。要求改进防止粘环的增压内燃机车，可选用能改善控制环区沉积物清净性的三代油(相当于CD级柴油机油)，如NY5、NY6、NY7和ND4型等增压内燃机车。要求降低油耗和使用高硫燃料的增压内燃机车，可选用相当高的碱性和分散性的四代油(相当于CD+级柴油机油)，如ND5型增压内燃机车。

2．粘度级别选择

　　铁路机车油的粘度级别也遵循SAE分类，但是多为单级油，以SAE 40多见。多级油一般为20W-40、15W-40两种。在实际使用中，多级油一般较单级油可节省1%～4%的燃料消耗及20%的机油消耗。