随着2024年春运大幕的拉开
无数旅客登上高铁这条通往“团圆”的列车
这张令人瞩目的“世界名片”
也诠释了什么是真正的“风驰电掣”
在春运大流量、高负荷的工作状态下
维护高铁运行平稳与安全
是保证亿万人民顺利归乡的关键
也是长城润滑油多年以来的坚持与追求

高速铁路 高速发展
自2008年中国第一条高速铁路京津城际开通以来，中国高铁的发展就以惊人的速度不断刷新纪录。截至2023年11月30日，全国高铁运营里程达到4.37万公里，稳居世界第一。高铁不仅大大缩短了城市之间的距离，更成为推动区域经济发展的重要引擎。

伴随经济社会的发展和人口流动性的增强，春运期间的高铁需求量也在逐年攀升。2024年，预计将有超过30亿人次参与这场大规模的人口迁徙。这意味着高铁需要承担比以往任何时候都更大的运输压力。在这样的背景下，高铁的维护和保养工作变得十分重要。

创新驱动 润滑保障

齿轮箱是高铁动车组的动力传输系统，相当于高铁的“心脏”，而齿轮箱油就是保证“心脏”健康、稳定的“血液”。当高铁以350公里时速贴地“飞行”时，齿轮箱轴承的转速可达到5000转，此时润滑油需要承受巨大而快速变化的载荷，一般的油品在这样的极端工况下早已因无法附着而失效，而满足这种润滑需求的油品技术大多掌握在其他国家手中。

2012年是中国“复兴号”的初始之年，中国石化长城润滑油的技术团队主动请缨挑战齿轮箱油的自主化研制，在攻克润滑难题的过程中，他们发现通过控制油品的黏温性能，就能很好地实现齿轮箱的“飞溅润滑”，油膜也能够稳稳地附着在齿轮上，保证高铁动力传输的稳定。

历经数载研发与积淀，中国石化长城润滑油成功实现了“复兴号”齿轮箱油的国产化替代。在这5年的“攻坚长跑”中，长城润滑油还完成了“复兴号”齿轮箱油两项关键技术的突破。一是“油一气界面张力微调技术”，这项技术有效改变了油沫形态，实现了对稳定状态下油沫高度的有效控制，避免了实际行车中可能出现的油品外渗现象。二是控制油品寿命，使其达到60万公里，是过去30万公里换油周期的两倍，为“复兴号”高速稳定运行持续保驾护航。

如今，长城高铁齿轮箱油已为我国多个型号的和谐号、复兴号动车组提供润滑保障，还跟随中国高铁走出国门，为东南亚地区第一条高速铁路——印尼雅万高铁的动车组和综合检测列车提供独家齿轮箱润滑油。同时牵头制定了《动车组驱动齿轮箱润滑油》国家标准，并与中国中车展开战略合作，全面引领轨道交通行业润滑。

春运承载着人们对归家团圆的盼望
和对新的一年美好生活的向往
在这样重要的特殊时期
中国石化长城润滑油将以优质润滑与服务
打好春运高铁运输保卫战
为亿万人民的平安归乡保驾护航！