问题：

　　某汽车制造工厂的车间管理人员曾发现装填用制动液内有水，在与供应厂家联系后，共同进行了以下原因查找：

1．工厂承担日生产汽车200辆的工作任务，3年来一直使用某品牌的制动液，一直质量稳定。

2．查合格证出厂分析数据，客户进货渠道没有问题，同批产品留样和当期分析报告单没有问题，合格。

3.现场检查：对库存没有开封的制动液产品进行取样，对车间加注器上、中、下液位分别进行取样，对已装车的制动液取样。

　　从5处取样样品的颜色可以清晰看出，车间加注器下部的制动液颜色非常浑浊，现场再次查看车间制动液加注器，从下面放出的样品水含量非常大，肉眼都可以看到大量的水分。

结论：

　　水分主要是加注器长期开口，导致制动液露天吸水，长时间积累所致。汽车制造厂的设备管理人员立即进行制动液加注器整改。

借鉴：

1．由于制动液和水同样具有极性分子结构，制动液的吸水性很强，如果长期敞开存放，制动液会吸水过多。这样的制动液在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效，所以制动液一定要在密闭系统中存放和使用。

2．工厂的环境湿度是制动液装填过程中需要考虑的因素，桶装制动液打开后，如果不能立即用完，一定要盖好桶盖，加注器的设计一定要考虑吸水的问题。

3．润滑油生产供应厂家接到客户反映问题时，要充分了解客户的诉求，不能简单说“我们的产品质量没有问题”。对于产品的特殊性如：腐蚀、吸水等，一定要事先告知客户。 (王富 程舰)