随着社会的进步和科技的发展，人类的环保意识日益提高，我国已将环境保护作为基本国策，提出了可持续发展战略，各行各业也都以此为指导制定发展规划。几年前，中国石化润滑油公司与我国铁道部研究机构合作，将开发可生物降解的环保型铁路轮轨润滑脂列入工作日程，以便满足由于城市轨道（包括地下铁道、城际轨道等）交通的迅猛发展，对使用环境友好型润滑材料日渐高涨的需求。

　　2005-2006年，长城牌环保型铁路轮轨润滑脂通过了北京地铁公司的现场试验。使用部门反映：

（1）该脂不分冬季、夏季用脂，其粘稠度随温度的变化较小，在最冷的冬季（-17℃）与最热的夏季（钢轨温度最高为53℃）均未发生喷脂异常等情况；

（2）使用环保脂与钢轨作用而形成较光亮油膜，与原用脂对比，其减磨性能、降低噪音性能相同，油脂消耗量基本相近；

（3）残留在钢轨及路基的残油经过一段时间后已没有油的感觉，性状类似于土，较易处理。

（4）可降解环保脂的减磨性能、减噪性能、抗极压性能、低温性能和可降解性均较好，适宜在曲线安装的涂油器上使用。

　　2006年12月份，铁道部有关机构组织召开环保型铁路轮轨润滑脂技术评审会上，与会专家给出以下结论：环保型铁路轮轨润滑脂适于环境温度-30～120℃条件下，我国城市铁道、地下铁道以及有环保要求的铁路干线的轮轨润滑，可在华北、西北、哈尔滨以南地区全天候条件下推广试用。

　　2009年，北京地铁线路公司停用非环保型地铁轮轨润滑脂，全部改用长城牌环保型铁路轮轨润滑脂，四季通用，减少工作程序，使用效果良好。(刘亚春 闫德龙)